물류 용어집 컨테이너 총중량 검증제도 (VGM)

컨테이너 총중량 검증제도(VGM)는 해상을 통해 컨테이너 화물 운송의 안전과 합법성에 중요한 포괄적인 척도이다. 컨테이너 총중량에는 실제로 포장 및 밀봉된 수출 컨테이너의 총 중량으로, 운송 작업의 안전과 효율성에 매우 중요하다. 일반적으로 컨테이너 총중량에는 몇 가지 주요 구성 요소가 포함된다.

1. 컨테이너 내부의 화물 및 제품 중량:
여기에는 화물의 특성이나 포장에 관계없이 배송되는 모든 품목이 포함된다.

2. 컨테이너 내부의 차단, 버팀대, 포장 재료, 팔레트 등의 무게:
이러한 재료는 운송 중에 화물을 고정하고 손상되지 않은 상태로 유지하는 데 사용된다.

3. 컨테이너 내부에 사용되는 래싱 로드(Lashing Rods), 체인, 턴버클 등과 같은 고정 장비의 무게:
이러한 도구는 화물 적재의 안정성을 강화하고 불균형이나 사고로 이어질 수 있는 이동을 방지하는 데 중요하다.

4. 컨테이너 자체의 자체 중량:
화물 및 고정 재료를 적재하기 전 컨테이너의 자체 중량을 포함한다.

이러한 구성 요소의 합계로 검증된 총 질량을 계산하며, 이는 컨테이너를 선박에 선적하기 전에 정확하게 계산하고 검증해야 한다. 이 프로세스는 과적을 방지하고 바다에서 선박의 안정성을 보장하기 위해 국제 해양 안전 규정에 의해 의무화되었다 따라서. VGM 요구 사항을 준수하는 것은 화주부터 운송업체, 터미널 운영업체까지 해운 산업과 관련된 모든 당사자에게 필수적이다.

(출처: Firefly, Adobe)

컨테이너 총중량 검증제도(VGM)의 보고 요건은 국제해사기구(IMO)가 2016년 해상인명안전협약(SOLAS, Safety of Life at Sea) 개정의 일부로 도입한 해상 운송의 중요한 안전 조치중 하나다. 컨테이너 총중량 검증제도(VGM)는 해상에서 컨테이너 선박의 안전을 강화하고 선원의 생명을 보호하며 운송된 물품의 무결성을 보장해야 할 필요성에서 발생한다. 컨테이너 총중량 검증제도(VGM)가 필수적인 이유는 다음과 같다.

1. 사고 예방
역사적으로 잘못된 중량 신고로 인해 선박 전복, 화물 손상, 인명 손실 등 해상에서 여러 사고가 발생했다. 이러한 사고는 주로 적재된 컨테이너의 실제 중량이 신고된 중량을 크게 초과하여 선박의 안정성과 내항성에 영향을 미치기 때문에 발생했다.

2. 규정준수
컨테이너 총중량 검증제도(VGM)는 선택 사항이 아니라, 해상인명안전협약(SOLAS, Safety of Life at Sea) 협약에 따라 국제 해양 규정에 의해 시행되는 명령이다. 이러한 규정에 따라 화주는 컨테이너를 선박에 선적하기 전에 컨테이너 중량을 정확하게 보고해야 한다. 운송업체는 문서화된 VGM이 없는 컨테이너를 선적하는 것이 금지된다. 따라서 선상에 있는 모든 컨테이너의 질량이 검증되었는지 확인해야 한다.

3. 선박 안정성
잘못 보고된 단일 컨테이너의 중량이 대형 선박의 전체 질량에 비해 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있지만, 그러한 부정확성이 누적되면 선박의 안정성이 크게 손상될 수 있다. 10,000~21,000 TEU이상을 운반할 수 있는 현대 컨테이너 선박은 해상에서 안정성을 유지하기 위해 정확한 중량 및 균형 계산에 의존한다. 때문에 작은 불일치라도 수천 개의 컨테이너에 걸쳐 증가하면 심각한 위험으로 이어질 수 있다.

4. 안전한 항해
컨테이너 총중량을 정확하게 보고함으로써 선박 운영자는 적재 및 선박 선적 계획에 대해 정보에 입각한 결정을 내릴 수 있다. 이를 통해 더 나은 안정성 계산이 가능하고 선박의 안전한 항해에 중요한 과부하 및 고르지 않은 중량 분포를 방지하는 데 도움이 된다.

5. 효율성 및 책임성
컨테이너 총중량 검증제도(VGM)는 신고되지 않은 중량을 줄이는 데 도움이 되어 선박 용량을 보다 효율적으로 사용하고 과적 위험을 최소화할 수 있다. 잘못 신고된 컨테이너 중량은 신중하게 조정된 프로세스를 심각하게 방해하여 공간과 자원을 비효율적으로 사용할 수 있다. VGM을 통해 운송업체는 선박의 컨테이너 배열을 최적화하여 안정성을 개선하고 연료 소비를 줄여 결과적으로 운송 작업의 전반적인 효율성을 향상시킬 수 있다.

6. 화물 취급 및 운송
정확한 중량 정보를 통해 적재부터 하역까지 전체 여정 동안 화물이 적절하게 처리되도록 보장한다. 이는 화물과 컨테이너는 물론 항구의 처리 장비와 인프라에 대한 손상 위험을 줄여준다. 또한 VGM은 화물 배송의 적시성에 중요한 역할을 한다. VGM은 중량 문서를 실제 중량과 일치시킴으로써 컨테이너 중량의 불일치가 발견될 때 발생할 수 있는 지연을 방지한다. 이는 항구를 통한 보다 원활한 전환과 컨테이너 픽업 및 배송을 위한 보다 안정적인 일정을 촉진한다. 결과적으로 VGM은 공급망의 전반적인 신뢰성에 기여하여 상품이 정시에 목적지에 도착하도록 보장한다.

7. 비용
마감일까지 컨테이너의 검증된 총 질량(VGM)을 보고하지 않으면 운영상, 재정적으로 심각한 결과를 초래할 수 있다. 즉각적인 효과는 화물이 선박에 적재되지 않는다는 것이며, 이로 인해 다양한 추가 비용이 이어질 수 있다.

운임 비용(Freight Costs): 화물이 선적되지 않은 경우에도 발송인이 운임 비용을 부담할 수 있다. 그 이유는 해당 공간이 화물을 위해 예약되어 있었는데, VGM 누락으로 인해 화물을 적재할 수 없어 선사의 운항에 지장을 주기 때문이다.

보관 비용(Storage Costs): 컨테이너는 VGM이 제공되고 컨테이너가 다음 출발 시간으로 예약될 때까지 항구나 인근 시설에 보관되어야 한다. 이러한 보관 비용은 매일 누적되어 총 배송 비용이 크게 증가할 수 있다.

체선료(Demurrage Charges): 보관 비용 외에도 체선료가 적용될 수 있다. 합의된 무료 기간보다 오랫동안 항구 터미널에 남아 있는 컨테이너에 대해서는 체선료가 부과된다. 무료 시간이 만료되면 잠재적으로 높은 수수료가 발생할 수 있다.

본질적으로 컨테이너 총중량 검증제도(VGM)는 글로벌 해상 무역의 안전과 효율성을 지원하는 기본으로, 잘못된 중량 신고와 관련된 위험을 완화하여 선원의 복지, 화물 보호 및 해양 기반 시설 보존을 보장한다.

컨테이너 총중량 보고에 대한 책임은 전적으로 발송인에게 있다. 화물 인수 및 상품 운송 계약의 역할을 하는 운송 프로세스의 중요한 문서인 선하 증권에 명시된 운송인은 VGM을 정확하게 측정하고 신고해야 한다. 여기에는 화물, 완충재(포장 자재) 및 컨테이너 자체 중량을 포함하여 포장된 컨테이너의 총 중량을 정확하게 결정하고 보고하는 것이 포함된다.

VGM을 획득한 후 화주는 이 정보를 선적항의 해상 운송업체 및 터미널 운영자에게 전달해야 한다. 이 보고는 선박 적재 계획을 준비할 수 있도록 선박 선적 전에 수행되어야 한다. 화주가 정확한 VGM 정보를 제공하지 못하면 컨테이너 선적 거부를 포함한 다양한 결과를 초래할 수 있다.

컨테이너 총중량을 계산하는 것은 해상 안전 규정을 준수하는 데 필수적이며 이 수치를 얻는 데는 두 가지 기본 방법이 있다.

1. 전체 컨테이너의 무게 측정
이 방법에는 화물을 포장한 후 완전히 적재되고 밀봉된 컨테이너의 무게를 측정하는 방법이 포함된다. 정확성을 보장하기 위해 교정되고 인증된 장비를 사용하여 계량을 수행해야 한다. 이러한 장비는 항구, 터미널 또는 지정된 스테이션에서 흔히 볼 수 있으며, 단계별 개요는 다음과 같다.

컨테이너 포장 및 밀봉: 포장재, 완충재, 고정 장비를 포함한 모든 화물을 컨테이너에 포장한 후 밀봉한다.

컨테이너 중량 측정: 포장된 컨테이너는 인증된 중량 브리지 또는 저울에 배치된다. 이는 항구 터미널에 있을 수도 있고 필요한 시설을 갖춘 외부 장소에 있을 수도 있다.

트럭 중량 공제: 컨테이너가 트럭의 계량 스테이션으로 운송되는 경우, 컨테이너와 내용물의 중량만 분리하기 위해 연료를 포함한 트럭의 중량을 총 판독값에서 빼야 한다.

이 방법은 간단하며 VGM을 직접 측정하여 운송 규정을 준수하도록 보장한다.

2. 무게 계산
두 번째 방법은 용기 내용물의 개별 중량과 용기 자체 중량을 기준으로 계산하는 것으로 작동 방식은 다음과 같다.

화물 및 자재 중량 측정: 화물, 포장 자재, 팔레트, 완충재 및 컨테이너 내부 고정 장비의 중량을 정확하게 측정해야 한다.

용기무게 더하기: 내용물의 총 중량에 빈 용기의 무게인 용기의 용기무게를 더한다. 용기 중량은 일반적으로 컨테이너 도어에 있는 컨테이너의 CSC(Convention for Safe Containers) 플레이트에서 확인할 수 있다.

계산: 화물과 자재 중량의 합과 컨테이너 자체 중량의 합이 총 VGM이 된다.

이 방법을 사용하려면 배송 과정과 관련된 모든 구성 요소에 대한 주의 깊은 문서화와 정확한 무게 측정이 필요하다. 이는 포장된 품목을 컨테이너에 적재하기 전에 개별적으로 무게를 측정할 때 특히 유용하다.

두 가지 방법 모두 VGM 보고에 허용되며, 선택은 대개 발송인의 물류 프로세스, 계량 장비의 가용성 및 발송되는 화물의 특성에 따라 달라진다. 화주가 국제 운송 규정을 준수하고 해상 운송의 안전을 보장하려면 VGM의 정확성을 보장하는 것이 중요하다.

(출처: Firefly, Adobe)

VGM의 정확한 보고는 실제로 국제 해상 규정에 따라 컨테이너 선적의 안전과 규정 준수를 보장하는 데 매우 중요하다. VGM을 결정하는 방법의 선택은 발송인의 물류 능력, 인증된 계량 장비의 가용성 및 근접성, 화물의 특정 요구 사항을 포함한 다양한 요소에 따라 달라진다. VGM 보고의 정확성과 규정 준수를 보장하기 위한 몇 가지 추가 고려 사항은 다음과 같다.

1. 현지 규정 및 표준 준수

계량 장비 인증: 계량에 사용되는 장비는 현지 표준 및 규정에 따라 교정 및 인증되어야 한다. 이는 중량 측정의 정확성과 현지 및 국제 법률 준수를 보장한다.

규제 요건: 발송인은 계량이 수행되는 국가의 규제 요건을 숙지하고 준수해야 한다. 국가마다 컨테이너 중량 확인에 관한 구체적인 지침이 있을 수 있다.

2. 무게 변화에 대한 버퍼

중량 변동 허용: 배송의 실용성을 고려하여 많은 국가에서는 보고된 VGM에 대한 허용 오차 또는 버퍼를 허용한다. 버퍼는 일반적으로 2%~5% 범위로 컨테이너의 마모나 찢어짐, 여행 중 증발이나 습도로 인한 화물 중량의 변화 등의 요인으로 인해 발생할 수 있는 중량의 사소한 변화를 설명한다.

버퍼의 목적: 이 허용치는 유연성을 제공하고 안전성을 손상시키지 않으면서 피할 수 없는 약간의 불일치를 설명하는 것을 목표로 한다. 이는 부정확하게 신고된 중량을 허용하기 위한 것이 아니라 대형 컨테이너 중량 측정의 실제적인 측면과 화물이 겪을 수 있는 물리적 변화를 인정하기 위한 것이다.

3. 제출 시기

VGM 정보는 선박에 선적하기 훨씬 전에 운송업체와 필요한 경우 터미널 운영자에게 제출되어야 한다. 제출을 위한 정확한 기간은 선사와 항구에 따라 다를 수 있지만 일반적으로 선박의 적재 계획에 시간이 지나면 통합되어야 한다.

4. 제출 방법

VGM은 화주가 운송업체에 제공한 선적 지침을 통해 또는 명시적으로 VGM 전용 문서로 전달될 수 있다. 선택한 제출 방법은 명확하고 신뢰할 수 있으며 운송업체의 요구 사항에 부합해야 한다.

전자 제출은 효율성과 정확성 때문에 선호되는 경우가 많으며, 많은 항공사와 터미널에서는 VGM을 전자적으로 수신할 수 있는 시스템을 갖추고 있다.

5. 문서 요구 사항

VGM 문서는 계량되는 특정 컨테이너를 명확하게 식별하고 검증된 총 질량을 표시해야 한다. 이 문서는 보고된 VGM의 정확성을 확인하기 위해 발송인이 승인한 사람이 물리적 또는 전자적으로 서명해야 한다.

추정치나 다른 중량 측정치와 구별하기 위해 문서에는 "Verified Gross Mass"이라는 용어를 명시적으로 기록해야 한다.

6. 실질적인 의미

운영 효율성: 정확하게 보고된 VGM은 선박에 대한 적절한 적재 및 안정성 계획을 가능하게 하여 해상 운송의 운영 효율성을 촉진한다. VGM 불일치로 인해 항구에서 화물이 지연되거나 거부되는 것을 방지하는 데 도움이 된다.

비용 관리: 계량 프로세스와 잠재적 완충 장치를 이해하면 정확한 VGM 보고를 통해 벌금, 추가 요금 또는 배송 지연 또는 거부와 관련된 비용을 피할 수 있으므로 발송인이 비용을 보다 효과적으로 관리하는 데 도움이 될 수 있다.

이러한 고려 사항을 고려할 때 발송인은 VGM 결정 프로세스가 국제 및 현지 규정을 준수할 뿐만 아니라 운송에 따른 실제적인 문제도 수용하는지 확인해야 한다. 적절한 계획, 지침 준수 및 정확한 보고는 해상을 통한 물품의 성공적인 운송에 필수적이며 선박, 승무원 및 화물 자체의 안전을 보호한다.

결론적으로 컨테이너 총중량 검증제도(VGM)는 해상운송 작업의 안전, 효율성 및 규정 준수를 보장하는 데 중요한 역할을 한다. VGM 규정은 선적 전 모든 컨테이너에 대한 정확한 중량 검증을 의무화함으로써 잘못 신고된 화물 중량과 관련된 심각한 안전 위험을 해결하여 해상 선박의 안정성과 구조적 무결성을 향상시킨다. 글로벌 무역 환경이 계속 발전함에 따라 컨테이너 총중량 검증제도(VGM)와 관련된 규정, 방법 및 모범 사례를 이해하는 것은 해상 화물 운송과 관련된 모든 물류 회사에 필수적이다.